貨架是專門被用來存放成（chéng）件物品的保管設備。

貨架在倉庫小占有非常重要的地（dì）位，隨（suí）著物流

量的大幅度增加（jiā），為實現倉（cāng）庫的現（xiàn）代化管理，

改善倉庫的功能，不僅要求貨架數量多，而且

要（yào）求具有多功能，並能（néng）實（shí）現機械化、自動化要求（qiú）。                                                                                    

一、貨架的作用（yòng）

貨架的（de）作用及功能有如下幾（jǐ）方麵：
(一)，貨架是一種架式結構物。可充分利用倉庫空間利用率，擴大倉庫儲存（cún）能力。

(二)，貨架小的貨（huò）物，存取方便，便於清（qīng）點及（jí）計量。

(三)，保證存儲貨物的質（zhì）量（liàng），可以采取防潮、防塵、壞等措施，以提高物資存儲質量。

(四)，貨架的結構及功能有利於實現倉（cāng）庫的機械化及自動（dòng）化管理。
貨架在倉儲設備的總投資中所（suǒ）占比例較大，泊耗鋼材最（zuì）多，對倉庫的（de）運作模式影（yǐng）響極大。因（yīn）此合（hé）理選擇相對設計（jì）經濟的貨架是很重要的。要（yào）在保證貨架強度、剛度（dù）和整（zhěng）體穩（wěn）定性的條件（jiàn）下，盡量減輕貨架（jià）的重量，降低鋼材消耗，降低（dī）貨架對（duì）倉庫地而承壓能力的要求，滿足倉儲需要。
貨架（jià）的種類較多，分類的方法也不盡相（xiàng）問。按貨架製作（zuò）工藝方（fāng）式分類，可分為焊接式貨（huò）架和組合式貨架等（děng）；按（àn）貨（huò）架運動狀態分類，可分為固定式貨架、移動式（shì）貨架和旋轉式貨架；拉（lā）貨架與建築（zhù）物的（de）結構關係（xì）分類，又可分為整體結構式貨架(庫架合—式)和分離結構式（shì）貨架；按（àn）貨（huò）物儲存貨物（wù）單元的型式分類，又可分為托盤貨架和容器貨架；按結構特點又可分為層架、層格架、抽屜架、懸臂架等（děng）。

二、貨架係統的分類
（一（yī）），按貨架（jià）是固定式的或是移動型的，可分為

1.固定型（xíng）貨架

固定型貨架可細分為擱板式貨架、托盤式貨架、貫通式貨架、重力式貨架、壓入式貨架、閣樓式貨架、鋼結（jié）構平台、懸臂式貨架、流動式貨架、抽屜式貨架、牛腿（tuǐ）式貨架等。

2.移（yí）動型（xíng）貨架

移動型（xíng）貨架可細分為（wéi）移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式（shì）貨架又可細分為輕中型移動（dòng）式貨（huò）架（又稱密集架，分為手（shǒu）動和電動）、重型托盤式移動（dòng）貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋（xuán）轉式貨架兩種。

（二（èr）），按貨架整體結構是焊接（jiē）式或是組裝式的，可分為

1.焊接式貨架

2.組裝（zhuāng）式貨架

目前國（guó）內大（dà）多使用組裝式貨架。

（三），按貨（huò）架係（xì）統與倉庫建（jiàn）築結構的聯接與（yǔ）否，可分為

1.庫（kù）架（jià）合一式貨架

貨架係統和建（jiàn）築物屋頂等構成一（yī）個不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側的柱子（zǐ）上安裝建（jiàn）築（zhù）物的圍護（牆體）結構。

2.分離結構式貨架

係（xì）統和建築物為兩個單獨的係（xì）統，互相之間無直接聯接（jiē）。

(四)，接單元貨架每層載重量，大致可（kě）分為

1.輕型貨架：每層載重量不大於 200kg 。

2.中（zhōng）型貨架：每層載重量為 200~ 500kg 。

3.重型貨架（jià）：每層載重（chóng）量在 500kg 以上（shàng）。
（五），按貨架的高度分為
1.低位貨架：高度 5m 以下（xià）。

2.高位貨架：高度 5～12m 。

3.超高位（wèi）貨架： 12m 以上（shàng）。

三、特（tè）點、應用範圍及選型原則題

（一）擱（gē）板式貨架
擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組（zǔ）裝式結（jié）構，層間距均勻可調，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品（便於人工存取），貨架高度通常在 2.5m 以下，否則人工難（nán）以（yǐ）觸（chù）及 ( 如輔以登高（gāo）車（chē）則可設置在 3m 左右 ) 。單（dān）元貨架跨度 ( 即長度 ) 不宜（yí）過長，單元貨架深度（即寬度）不宜過深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式（shì）貨架（jià），層板主要為（wéi）鋼層板、木層板兩種。
1.輕型擱板式貨架（jià）
單元貨架每層載（zǎi）重量不大於 200kg ，總承載一般不大於 2000kg 。單元貨架跨（kuà）度通常不（bú）大於 2m ，深度不大於 1m （多為 0.6m 以內），高度一般（bān）在 3m 以內，常見的為角鋼式立柱貨架結構，外觀輕（qīng）巧、漂亮，主要（yào）適用於存放輕、小物品。資金投入少，廣泛用（yòng）於電子、輕工、文（wén）教等行業。
2.中型擱（gē）板式貨（huò）架
單元貨架每層載重量一般在 200~ 800 kg 之間，總（zǒng）承載一般不（bú）大於（yú） 5000kg 。單元貨（huò）架跨度通（tōng）常（cháng）不大（dà）於 2.6m ，深度不大於 1m ，高度一般在 3m 以內。如果單元貨架跨度在 2m 以內，層載在 500kg 以內，通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果（guǒ）單元貨（huò）架（jià）跨度在 2m 以（yǐ）上，則一（yī）般隻能選有梁式中型擱板式貨架。
無梁式（shì）中型（xíng）貨架與（yǔ）有梁式（shì）中型貨架相比，層間距可調餘地更大，更穩固、漂亮，與環境的協調性更好，更適於一些潔淨度（dù）要求較高的倉庫；有梁式中型擱板式貨架則工業（yè）化特點強一些，較適用於存放金屬結構產品。中型擱板式貨架應用廣泛，適（shì）用於（yú）各（gè）行各業。
3.重型擱板式（shì）貨架（jià）
單元貨架每層載重通常在 500~ 1500kg 之（zhī）間，單元貨架跨度一般在 3m 以內，深度在 1.2m 以內，高度不限，且通常是與重型托盤式貨架相結合（hé）、相並存，下麵幾層為擱板式，人工存取作業（yè），高度（dù）在2m 以上的部分通常為托盤式貨架，使用叉車進行存（cún）取作業。主要用於一些既需要整托存（cún）取，又要零存零取的情（qíng）況，在大型倉儲式超市和物流中心較為多見（jiàn）。
（二）托盤式貨架 
托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨（huò）架，通（tōng）常（cháng）為重型貨架，在國內的各種倉儲貨架係統中最為常見。首先須（xū）進行集裝單元化工作，即將貨（huò）物包裝及其重量等特性（xìng）進行組盤，確定托盤的類（lèi）型、規格、尺寸，以及單托載重量（liàng）和堆高（單（dān）托貨物重量一般在 2000kg 以內），然後由此確定單（dān）元貨架的（de）跨度、深度、層間距，根據倉（cāng）庫屋架下沿的有效高度（dù）和叉車的最大叉（chā）高決定貨架的（de）高度。
單（dān）元貨架跨度一（yī）般在 4m 以內，深度在（zài） 1.5m 以內，低（dī）、高位倉庫貨（huò）架高度一般在（zài） 12m 以內，超高（gāo）位（wèi）倉（cāng）庫貨架高（gāo）度一般在 30m 以（yǐ）內（此（cǐ）類倉庫基本均為自動化倉庫，貨架總高由若（ruò）幹段 12m 以內立柱構成）。此類倉（cāng）庫中，低、高位倉庫大多（duō）用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進行存取（qǔ）作業，貨架（jià）較（jiào）矮時也可用電（diàn）動堆（duī）高機，超高位倉庫用堆垛機進行存取作業。
此種貨架係統空間利用率高，存取靈活方便，輔以計算機管理或（huò）控製，基本能達到現代（dài）化物流係統的要求。廣泛應用於製造業、第三（sān）方物流和配送中心等領域，既適用於（yú）多品種小批量（liàng）物品，又適用於少品種大批量（liàng）物品。此（cǐ）類（lèi）貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應用最多（duō）（自動化倉庫中（zhōng）貨架大多用此類貨架（jià））。
（三）貫通式貨架  
貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。此係統貨（huò）架排（pái）布密集（jí），空間利用率極高，幾乎是托盤（pán）式貨架的兩倍，但貨（huò）物必須是少品種大批量型，貨物先進後出。首先須進行（háng）集裝單元化工作（zuò），確定托盤的規格、載重量及堆高。由此（cǐ）確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據（jù）倉庫屋架下沿的有效高度確（què）定貨架的高度。
靠牆區域的（de）貨架（jià）總深度最好控製在（zài） 6 個托盤深度以（yǐ）內，中間區域可兩邊進出的貨架區域總深度最好控（kòng）製在 12 個托盤（pán）深度以內，以提高叉車存取（qǔ）的效率和可靠性（此類（lèi）貨架（jià）係統中，叉車（chē）為持續“高舉（jǔ）高打”作業方式，叉車易晃動而撞到貨架）。
此類（lèi）倉儲係統穩定性較弱，貨架不宜過（guò）高，通常應控製在 10m 以（yǐ）內，且為了加強整個貨架（jià）係統的穩定性，除規（guī）格、選型要大一些外，還須（xū）加設拉固裝置。單托（tuō）貨物不宜（yí）過大、過重，通常重量控製在（zài） 1500kg 以內，托盤跨度不宜大於 1.5m 。常（cháng）配叉車為（wéi）前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用於乳品、飲料等食品（pǐn）行業，冷庫中也（yě）較為（wéi）多見（jiàn）。
（四）重力式貨架  
重（chóng）力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥子式（shì）軌道（dào）或（huò）底輪式托盤，軌道呈一定坡度（ 3 o 左右），利用貨物的自重，實現貨物的先進先（xiān）出，一邊（biān）進另一邊出（chū），適用於大批量（liàng）、同類貨物的先進先出存儲作（zuò）業，空間利用率很高，尤其適用於有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。
貨架總深度（即導軌（guǐ）長度）不宜過大，否則（zé）不可利用的上（shàng）下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道（dào）加長，下滑的可控性會較差，下滑的衝力較（jiào）大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。
為使下滑（huá）流暢，如（rú）坡道較長，應在中間（jiān）加設阻尼（ní）裝置（zhì），為使托盤貨物下滑至最（zuì）底端時不致因衝擊力過大而傾翻（fān），應在坡道最低處設緩衝裝置（zhì），因此設計、製造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在 6m 以內，單托貨物重量一般在1000kg 以內，否則其可靠性和可操作（zuò）性會降低。此類貨（huò）架係（xì）統目前在國內（nèi）應用不是很多。
（五）壓（yā）入式（shì）貨架  
壓（yā）入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車（chē）相結合的原理，軌道呈一定的坡度（dù）（ 3 o 左右），利用貨物（wù）的自重，實現托盤貨物的先進後出，同一邊進同（tóng）一邊出，適用於大批量少品種的貨（huò）物存儲，空間利用率很（hěn）高，存取也較靈活方便。
貨架總深度不（bú）宜過深，一般在 5 個托盤（pán）深度（dù）以內，否則由於托盤小車相（xiàng）互嵌入的（de）緣故而（ér）會使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在 1500kg 以內（nèi），貨架高度一般在 6m 以（yǐ）內。此類係統對貨架的製造精度要（yào）求較高，托盤小車與（yǔ）導軌間的配合尤為重要，如製造、安裝精度不高，極易導致貨架（jià）係統的運行不暢。此（cǐ）類貨架造價較高，在（zài）國內（nèi）己有一（yī）定的應用。
（六），閣樓式貨架  
閣樓式貨架係統（tǒng）是在已有的工（gōng）作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加（jiā）存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適於多品種大批量或多品（pǐn）種小（xiǎo）批（pī）量（liàng）貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降（jiàng）台或貨（huò）梯送（sòng）至（zhì）二樓、三樓，再由輕型小（xiǎo）車或液壓（yā）托盤車送至某（mǒu）一位置。
此類係統，通常利用中型擱板式貨架（jià）或重型（xíng）擱板式貨架作為主體（tǐ）和樓麵板的支（zhī）撐（根據單（dān）元貨架的總載重量來決定選用何種貨架（jià）），樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。
近幾年多使用冷軋型（xíng）鋼樓板，它（tā）具有承載能力強、整體性好、承載均勻性（xìng）好（hǎo）、精度高、表麵平整、易鎖定等優勢，有多種類型可（kě）選，並且（qiě）易匹配照明係統，存取、管理均較為方便（biàn）。
單（dān）元貨架每層載重量通常在 500kg 以內，樓層間距通常為（wéi） 2.2m~ 2.7m ，頂層貨架高度一般（bān）為 2m 左右（yòu），充分考慮人機操作的便利性。此（cǐ）類係統在汽車零部件（jiàn）領域、汽車 4S 店、輕工、電子等行業有較多應用。
（七），鋼結構平台（tái）  
鋼結構平台通常是在（zài）現（xiàn）有的車（chē）間（倉庫）場地上再建一個二層或三層的全組裝式（shì）鋼結構平（píng）台，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充（chōng）分（fèn）利（lì）用。貨物由叉（chā）車或升降台的貨梯送上二樓、三樓，再（zài）由小車或液壓（yā）拖板車運至指定位置。
此種平台與鋼筋混凝土（tǔ）平台相比，施工快，造價（jià）適中，易裝易拆（chāi），且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平台立柱（zhù）間距通常在 4~ 6m 以內（nèi），一樓高 3m 左右（yòu），二（èr）、三樓（lóu）高 2.5 m 左右，立柱通常采用方管或圓管製（zhì）成，主、副（fù）梁通（tōng）常用 H 型鋼製成（chéng），樓麵板（bǎn）通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓麵載重通常在每平米 1000kg以內。
此類平台可使倉儲和管（guǎn）理（lǐ）得到最近距離的結合，樓上或樓下可作（zuò）庫房辦（bàn）公（gōng）室。此類係統多用於（yú）第三方物流、機械製造等行業。
（八），懸（xuán）臂式貨架  
懸臂式貨架主要用於存放長形物料，如型（xíng）材、管材、板（bǎn）材、線纜等，立柱多采用 H 型（xíng）鋼或冷軋型鋼，懸臂（bì）采用方（fāng）管、冷軋型鋼或 H 型（xíng）鋼（gāng），懸臂與立柱（zhù）間采用插接式或（huò）螺栓連接（jiē）式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用（yòng）冷軋型鋼或 H 型鋼。
貨物存取由叉車、行車（chē）或人工進（jìn）行。貨（huò）架高（gāo）度通常在 2.5 米 以內 ( 如（rú）由（yóu）叉（chā）車存取（qǔ）貨則可高達 6 米 ) ，懸臂長度在 1.5 米 以內，每臂載（zǎi）重通常在 500kg 以內。此類貨架多用於機械製造（zào）行（háng）業和建材超市等。
（九），流動式貨架   
流動式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成，貨架（jià）每層前後（hòu）橫梁之間設置滾輪（lún）式鋁合金或鈑金流力條，呈一定坡度（30度左（zuǒ）右）放置（zhì）。貨物通常（cháng）為紙包裝或將貨物放於塑料周轉箱內，利用其自重實現貨物的流動（dòng）和先（xiān）進先出，貨物由小車進行運送，人工存取（qǔ），存（cún）取方便，單（dān）元貨架每層載重量通常在 1000kg 以內，貨架高度在（zài） 2.5 米 以內。適（shì）於裝配線兩側（cè）的工序轉（zhuǎn）換、配送中心的（de）揀選作業等場所，可配以電子標簽實現（xiàn）貨物的信息（xī）化管理。
（十（shí）），抽屜式貨架
抽屜式貨架由（yóu）重型托盤式貨架演變而成，通（tōng）常用於存放模具等重物，而現場又無合適的叉車可用。組（zǔ）合裝配、螺栓連接式貨架結構，貨（huò）架高度一般在 2.5m 以下，除頂層外的幾（jǐ）層均可設計製作成抽屜式結（jié）構，安全可靠，可輕鬆抽出 2000kg / 層的貨物，輔之以行車或葫（hú）蘆吊，輕鬆實現貨物的存取作業。此（cǐ）類貨架主要用於存放模具等特殊場所（suǒ）。
（十一（yī）），牛腿式貨架  
牛腿式貨架主要用於自動化倉庫中。此類貨架係（xì）統所使用的托盤（pán）承載能力強，剛性好，如托盤承載很小可取（qǔ）消橫梁，或（huò）貨格較小而不用橫梁，直（zhí）接用塑料箱等置（zhì）於牛腿之上，由（yóu）堆垛機對貨物進行自動存（cún）取作業。主（zhǔ）要用於儲存輕小而貴重物品的自動化倉儲係統中，煙草、電子、機械製造（zào）等行業。
（十二），移動式貨架  
輕中型移動式貨架 ( 也稱密集架 ) 由輕、中型擱（gē）板式貨架演（yǎn）變而（ér）成，密集式結構，僅需設一個（gè）通道（ 1m 寬左右），密封（fēng）性好，美觀實（shí）用，安全可（kě）靠，是空間利用率最高的一種貨架（jià），分手動和電動兩種類型。導軌可嵌入地麵或安（ān）裝於地麵之上（shàng），貨架底座沿導軌運行，貨（huò）架安裝於底座之（zhī）上，通過（guò）鏈輪傳動係統使每排貨架（jià）輕鬆、平（píng）穩移（yí）動，分為（wéi）手動（dòng）和電動，貨物由人（rén）工（gōng）進行存取。為使貨架係統（tǒng）運行中（zhōng）不致傾倒，通常設有防傾倒裝置。主要用於檔（dàng）案館、圖書館、銀行、企（qǐ）業資料室、電子（zǐ）輕工等行業。
重型移動式貨架由重型托盤式貨架演變而成，裸露式結構，僅需（xū）設 1~2 個通道，空間利用率極高。結構與輕中型移動式貨（huò）架類似，區別在於重型移動式貨架（jià）一定是電動式的，貨物由叉車進行整托存取，通道通常為 3m 左右，主（zhǔ）要用於（yú）一些倉庫空間（jiān）不是很大、要求最大限度地利用空間的場所，適用於（yú）機械製造等（děng）行（háng）業。
（十三（sān）），旋轉式貨架（jià）   
旋轉式貨架分水（shuǐ）平旋（xuán）轉和垂直旋轉兩種，均是（shì）較為特殊的貨架，自動化程度要求較高，密封性要求（qiú）高，適（shì）於（yú）貨物輕小而昂貴、安全性要求較高。單（dān）個貨（huò）架係統（tǒng）規模較小（xiǎo），單體自動（dòng）控製，獨立性強，可等同於某種動力（lì）設備來看待。此類貨架造（zào）價較高，主要用於存放貴重物（wù）品如刀具等的（de）場所。
行業、使用場合（hé）、存放物品、環境、溫度、潔淨度等諸多因素的不同，決定了貨架係統的差異性，在此僅列舉較常用的一些貨（huò）架係統類型。這些貨架係統的共性是多為組合裝配式輕鋼結構，表麵多為靜電噴（pēn）塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發展，相信貨架係（xì）統的（de）技術（shù）含量、精度會愈來愈高（gāo），結構更（gèng）趨優化，品（pǐn）種更全麵，適應性越來越強，它將為中國物流行業（yè）的發展承擔重要的（de）角色。

四、貨架係統的（de）選購流程

明確了各種貨架及其特點之後（hòu），就要根據具體的需求來選購貨架，貨架係統的選購流程主要包括：需方提（tí）出倉庫貨（huò）架（jià）係統要求――供應商作方案設計選型――方案探討和優化――方案合理性（xìng）、優化程度評定――報價――供應（yīng）商選（xuǎn）定――合同簽定――貨架係統詳細技術設計――貨架係統製造（備料、加工、表麵處理、包裝等）――貨架係統安裝――驗收（shōu）。

需方對倉庫貨架係統的要求通常應包括（kuò）：倉（cāng）庫平麵圖、單元（yuán）（包裝（zhuāng））貨物的規格、特性、重（chóng）量，單元托（tuō）盤貨物的規格、堆（duī）高及載重量，存取方式（shì）（人工存取、機械存取、自動化存取（qǔ））和存取設備，儲存量要求，進出庫頻（pín）率要求，管理係統要求，控製方式等。