汽車製造業金屬周轉箱的作用，隨著汽車行業在中國的高（gāo）速發（fā）展，各汽車（chē）零部件的國（guó）產化程度（dù）越來越高，現國際的汽車生產企業（yè）對物流包裝提出了較（jiào）為專業的要求（qiú），汽配物流產品主要針對汽車零（líng）部（bù）件廠商（shāng）生產出的產品向（xiàng）整車廠供應時提供物流包裝。方便搬運、裝載。通過金屬周轉（zhuǎn）箱內材的一些特殊（shū）設計，使零部件在周轉運輸途中不被損壞，提（tí）高產品合格率；另一部分（fèn）為零部件（jiàn）廠商（shāng）在製造零部件時廠內周（zhōu）轉時使用。
一、汽車零部件金屬周（zhōu）轉箱分類
折疊（dié）金（jīn）屬周（zhōu）轉箱：
所有產品可（kě）配合1100*1100的金屬托盤使（shǐ）用，因此產品的尺（chǐ）寸基本（běn）以100的基數（shù）為（wéi）標（biāo）準。產品設計巧妙，大小可疊可組合（hé），而且不同的方向也可疊。空閑時產品可折疊，大大降低了使用空間和物流（liú）成本。
堆碼金（jīn）屬周轉箱：
尺（chǐ）寸設計與（yǔ）折疊金（jīn）屬周轉箱是一致的。隻是品種較（jiào）少（shǎo），閑置時為套疊方式。
HP箱：
本田的標準在2008年就開始統一了，參考日產的規格標準。采用1100*1100的金屬托盤（pán）規格，設計出本田專用（yòng）係列箱，除不（bú）可折疊以外，規格、外觀都與日產的周（zhōu）轉箱接近（jìn）。
EU箱準
現采用的是1200*800規格的金屬（shǔ）托盤，加上配套的（de）以1200為標準的金屬周（zhōu）轉箱（xiāng），現稱為“EU箱”。與國際接（jiē）軌，在國際（jì）上被一些行業廣泛（fàn）應用，因此又叫做“歐標（biāo）箱”。EU箱規格較多，現（xiàn）有的規格接近20款，可適合不同客戶或（huò）產品的需求。
二、汽車製造業金屬周轉（zhuǎn）箱的客戶定位
汽車製造業（yè）金屬周轉箱針對的企業主要（yào）以汽（qì）車配件廠商為主（zhǔ），並（bìng）非整（zhěng）車裝配廠商。因（yīn）為整車裝配廠商的零部件都是由零部件廠商包裝好後送過來的，所以整車廠內除內部周轉要（yào）用（yòng）到極少部分包裝箱外，其他市麵用量較少。
而零部件廠商又分為一級、二級、三級配套商。一級配套（tào）商是指直接為（wéi）整車廠供應零部件的。二級、三級則（zé）是為一（yī）級（jí）、二級供應（yīng）零部件的。
因此，一級配套（tào）商必須（xū）嚴格按整車廠（chǎng）的要求使用專用的汽車製造業金屬周（zhōu）轉箱。而二級（jí）、三級（jí）則客戶沒有嚴格要求的情況下可以使用一些普通的周轉箱。
汽車零部件（jiàn）包裝箱隨著汽車行業在中國的高速發展，在行業中的重（chóng）要性未來（lái）的市場需求將會越來越大。
三、汽車零部件（jiàn）金屬周轉箱的內材製作
汽車（chē）零部件的內材製作，主要是根據不同（tóng）產品的要求（qiú），設計出不同的包裝方式，使（shǐ）產品在金屬周轉箱內排列有（yǒu）序，防止產品之間的碰撞和摩擦（cā），高效利用箱內空間，提高產品的合格率。
主要內材以中空板、EVA棉、珍珠（zhū）棉、泡（pào）沫、絨布等防震、防摩擦（cā）材料，也有部（bù）分產（chǎn）品（pǐn）直接用吸塑托盤包（bāo）裝。以下重點介紹4種材料：
1.EVA：
一種（zhǒng）高彈力（lì）的橡膠材料的產（chǎn）品，具（jù）有（yǒu）非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根據要求進行製（zhì）作。常規的顏色（sè）為（wéi）白（bái）色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需（xū）要有一定數量方可定做（zuò）。厚度可以（yǐ）從最薄的1.5MM至厚的50MM，即可衝壓成不同的異型材，也可粘貼於（yú）中空（kōng）板及箱的內壁做為防摩擦材料。在汽配內材製作方麵應用（yòng）非常廣泛。
2.珍珠棉（mián）：
珍珠棉（mián）同EVA一樣（yàng），可加工成各種樣式，隻不（bú）過珍珠棉（mián）質輕，價格（gé）便宜，與EVA比可降低成本。但針對一些比較重的五金件產品，珍珠（zhū）棉的使用壽命較低。珍珠棉可製（zhì）作較複雜的大包圍式的內材，EVA製作起來相對困難。
3.中（zhōng）空板：
中空板在汽（qì）配行業中也應用廣泛，可製作各種刀卡、隔板（bǎn）、蓋板等。並可結（jié）合以上材料製作出不同（tóng）的內材。
4.泡沫：
泡沫相對用的（de）比較少，因泡沫（mò）較脆，易掉屑。現有使用的都是一些高密度較（jiào）好的泡沫製（zhì）品。
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