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循環取貨中如何進行周轉箱及托盤的管理?
2017-04-28
在汽車製造(zào)企業進(jìn)行循環取貨(huò)的(de)過程中的金屬周轉箱(xiāng)及金屬托盤都是由供應商負責購買,在整個供應鏈中循環使用。但是運做一(yī)段時間後,會發現金屬周轉箱及金屬托盤頻(pín)繁丟失,由於供應鏈較長,涉及較多環節,很難追查清楚是哪(nǎ)個環節出了問題,是誰的(de)責任。其實隻要建立完(wán)善的金屬周轉箱管理規定,及(jí)配套搭建RFID識別、追溯基本可以把上述問(wèn)題解決。

最近家用電器行業廠(chǎng)家,開始參照汽車行業常用的金(jīn)屬周轉箱代替紙箱,使用金屬周轉(zhuǎn)箱送貨後,回收問題開始讓廠家頭疼。以前空紙箱是折疊後回收,占用空間比較少,而改用金(jīn)屬周轉箱後,產線會源源不斷的將使用後的金屬周轉箱返回,這些空箱必(bì)須等暫時儲存,等供應商下一次交付物料時取(qǔ)走。如果供應商一周送一次(cì)貨,意味著它家的專用金屬周轉箱就要(yào)在工廠中占(zhàn)用一周的存儲空間。所以一般來說,200公裏以外的遠距離供(gòng)應商,使用金屬周轉箱需要(yào)綜合考慮分析。

從管(guǎn)理上要求企業記錄並跟蹤發放給各供(gòng)應商的空箱數據,需要開發一個空箱庫存(cún)周轉係統(tǒng)自(zì)動跟蹤金屬(shǔ)周轉箱的流動情(qíng)況。當收貨入庫時,會根據入庫(kù)數量(liàng)自動計算收到的標準包裝個數,發貨給供(gòng)應商的(de)金屬周轉箱個數。

下麵是通(tōng)用汽車規定的空金屬周轉箱管理規定:

1、空金(jīn)屬周轉箱返回區域:

(a)用於收集、整理、發運金(jīn)屬周轉箱;

(b)對操(cāo)作(zuò)區域做明確的標識和可視化的控製(zhì),使其清晰可辨(如(rú)整理區、發運區(qū)、供應商區(qū)、周轉區、待處理區等);

(c)按計劃的數(shù)量發運(yùn);

(d)指定由供應商自己負責或集裝箱整合運輸;

(e)所在位置應滿足最小的綜合運送(sòng)距(jù)離並有標準化的操作流程(chéng)。

(f)入廠數據與(yǔ)出廠數據在(zài)盤點後保持一致(廠內緩衝區量要(yào)考慮在內)

(g) 按實際統計情況設定一個丟失率

(h)嚴格的(de)獎懲失製(zhì)度(dù):
         A 在每月(yuè)盤點(diǎn)中對零丟失進行重獎;B,對大於丟失(shī)率進行嚴懲,直(zhí)到清退

 (j)相應製度要求員工培訓員(yuán)工,並(bìng)在主管處(chù)有製度匯簽存(cún)檔
 
隨著行業發展,現大多廠區都已在使用RFID技術,通過它將金屬周轉箱射(shè)頻識別,貨物追溯。

2、金(jīn)屬周轉箱箱操作:

確保一旦最後的(de)零件用完後,操作(zuò)工即刻把空的金屬周轉箱放置(zhì)在合適的返回裝置中(zhōng);

遵循(xún)有書麵形式的內部襯隔處理(lǐ)流程;

遵循有書麵形式的正確的分類、轉運、裝(zhuāng)卸等的工作程序;

避免包(bāo)裝箱挪為他用;

(a)確(què)保返回供應商的空金屬周轉(zhuǎn)箱內沒有雜物;

(b)對需要維修(xiū)和處理的(de)料箱進行標示和發運。

3、空金屬(shǔ)周轉箱的包裝(zhuāng)應準備完好和確保返回(例如:加蓋、分(fèn)類和堆棧等)

4、外運包裝的(de)跟蹤:

(a)根據運輸計劃裝載準備好的空金屬周轉箱;

(b)通(tōng)過文件跟蹤(zōng)外運的集裝箱和空金屬周轉(zhuǎn)箱(xiāng)。

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